Scholieren moesten hun weg naar school banen langs de drukke straat met veel obstakels en zonder veilige infrastructuur voor fietsers en voetgangers. Reden voor de gemeente om de schoolomgeving prioritair aan te pakken tijdens de dorpskernvernieuwing in 2017-2018. Een combinatie van een slim ontwerp met verhoogde pleintjes en nieuwe regelgeving, waaronder de introductie van een zone 30, bracht een kentering teweeg in de dominante positie van de auto. Parkeerplaatsen in een straal van 150 meter van de schoolpoort werden vervangen door een luifel met riante fietsenstalling. Daarnaast werd ruimte voorzien om bakfietsen te stallen alsook een kiss-and-ride-zone ingepast. Een bestaande groenstrook werd verder uitgewerkt tot een tuin.

De ontwikkeling van de schoolstraat staat niet op zichzelf, maar ligt verankerd in de gehele omgevingsaanleg en de dorpskarakteristiek. Het ontwerp zet op strategische plekken in op ontmoetingsruimte, spelen en omgevingskwaliteit. Het ontwerp vertrekt vanuit de gedachte dat mobiliteit pas duurzaam kan veranderen wanneer consequent het gevoel opgeroepen wordt dat de auto te gast is. In de Elzestraat is dat bewerkstelligd door de rijstrook veelvuldig te onderbreken met een aaneenschakeling van pleintjes.